关于溪口大桥桥墩基础加固的一点建议

前几天市政协联谊报一个记者到市水利局采访我，他问我产生溪口大桥部分桥墩基础冲刷后钢筋裸露的原因是大桥附近河道疏浚所致。我认为河道正常疏浚并不是产生桥墩基础冲刷的主要原因，同时我给这位记者讲述了一个简单水动力学道理，如果你在河中插一根竹杆，马上你就会看到竹杆附近的水流发生变化，竹杆上游侧水位会有所升高，而竹杆的两侧附近水的流速就会加快，竹杆下游侧会出现水位下降形成一个旋涡。所以，根据本人以往对大桥建设防洪评价经验，认为产生大桥桥墩基础冲刷的根本原因就是桥墩台阻水使河道的水位、河势、流态发生改变而导致的。前天我又到溪口大桥对冲刷的桥墩基础作了现场踏看，发现桥墩基处的冲刷坑深度远比桥墩基下游附近河床要低，大约低2.0m左右，这就更加证实了我的说法。由此想到要为溪口大桥桥墩基础加固和今后的跨河、沿河大桥建设提点建议，供有关决策者参考。

一、大桥桥墩基础加固不能盲目的作加大处理，桥墩台越加大，越会产生更大阻水，使附近河道发生更大的水位、河势和流态的改变，续而造成更大的局部冲刷。因此，桥墩基础加固方案应该在充分论证分析大桥建设后河道水位、河势和流态的改变产生最大局部冲刷深度，并应在该深度范围以下采取加固措施，防止河水再次冲空桥墩基础。如市区白岩大桥论证桥墩附近最大局部冲刷深达5m以上。

二、溪口大桥桥墩基础加固以及今后在河道上新建的跨河、沿河大桥设计和施工，均应充分考虑大桥附近河道的正常疏浚，按河道正常疏浚深度和冲刷深度要求埋置桥基深度。不能在建桥时忽略河道疏浚，致使建桥后为保护大桥安全，禁止疏浚而造成河床抬高，影响行洪安全和沿岸人民群众的生产生活安全。

三、在河道上建设的跨河、沿河大桥都必须严格按水利部《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》（试行）和《浙江省浙江省建设项目占用水域影响评价报告编制导则》（试行）的要求，在项目立项时进行河道行洪论证，通过科学论证分析建桥对河道的水位、流态、流场和局部冲淤的变化，根据论证结果进行建桥设计、施工，以消除桥梁建设对河道行洪和航道影响，保证桥梁自身安全和河道行洪安全。（徐荣华）